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dc.contributor.authorRabti, Oussama-
dc.contributor.authorMellah, Brahim Redouane-
dc.contributor.otherChekireb, Hachemi, Directeur de thèse-
dc.contributor.otherReguieg, Djelloul, Directeur de thèse-
dc.date.accessioned2020-12-20T13:13:40Z-
dc.date.available2020-12-20T13:13:40Z-
dc.date.issued2017-
dc.identifier.otherP000044-
dc.identifier.urihttp://repository.enp.edu.dz/xmlui/handle/123456789/1191-
dc.descriptionMémoire de Projet de Fin d'Etudes : Automatique : Alger, Ecole Nationale Polytechnique : 2017fr_FR
dc.description.abstractLes accidents de la route dans le monde tuent chaque année environ 1,2 million de personnes. La baisse de vigilance est la première cause d'accident surtout sur autoroute, c’est pourquoi l’intégration de systèmes d’aide à la conduite est devenue indispensable. L’Adaptive Cruise Control (ACC) est l’un des principaux systèmes d’aide à la conduite, qui peut jouer un rôle clé pour la minimisation et même l’élimination complète des accidents de circulation. Ce projet consiste à développer, sous Matlab/Simulink, la fonction ACC (Adaptive Cruise Control), qui est un régulateur de vitesse adaptatif pour véhicule autonome basé sur la détection de la distance inter-véhicule et les panneaux de limitation de vitesse. La stratégie de contrôle sera appliquée en premier sur des modèles dynamique de véhicules sous Simulink et ensuite validé sur le simulateur de conduite «TORCS» qui intègre des modèles complexes de voituresfr_FR
dc.language.isofrfr_FR
dc.subjectACCfr_FR
dc.subjectRéglage de distancefr_FR
dc.subjectTORCSfr_FR
dc.subjectModèle de véhiculefr_FR
dc.subjectLyapunovfr_FR
dc.subjectCommande par Difféomorphismefr_FR
dc.subjectInterdistance véhiculairefr_FR
dc.subjectLogique flouefr_FR
dc.titleDéveloppement d’un nouvel algorithme de régulation de vitesse adaptatif ACC en vue d’une automatisation d’un véhiculefr_FR
dc.typeThesisfr_FR
Collection(s) :Département Automatique

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