Abstract:
Dans ce projet, on propose une nouvelle configuration de mélangeur Air-GNC pour un moteur Dual Fuel de type Diesel F4L912 de l’entreprise EMO. Ce dernier a été conçu pour donner des mélanges à indice d’homogénéité élevé. Pour ce faire, logiciel ANSYS FLUENT a été utilisé pour simuler l’écoulement à travers de nombreuses conceptions de mélangeurs opérant sous des conditions typiques afin de déterminer la configuration optimale. En observant les effets des paramètres suivants : dimensions du mélangeur, emplacement et nombre de trou, ainsi que la vitesse tangentiel d’air. Il a été conclu que le mélangeur dont les dimensions (diamètre d’entrée, col et sortie d’air ; 60, 30, 40 respectivement) et la vitesse tangentiel d’air à l’entrée 12 m/s, s’avère le plus convenable. Enfin la conception du mélangeur a été modélisée sous SolidWorks en vue d’être fabriqué.
