Contribution à la valorisation du sable de dunes

Abstract

La pénurie en granulats nobles autochtones dans certaines régions du monde a incité les décideurs et chercheurs à réfléchir à des matériaux de substitution locaux, d’où l’intérêt de la valorisation du sable de dunes aussi bien en structures que pour la réalisation des différentes couches de chaussées. Les sables de dunes sont considérés comme des matériaux de qualité médiocre (non compactables, de faible portance, de pourcentage de vides élevé, de granulométrie homométrique…). Utilisés seuls avec des liants hydrocarbonés (bitumes purs, fluidifiés, Cut back) ou hydrauliques (ciment), ils donnent des performances mécaniques (stabilités, compacité, résistances à la compression et à la traction) insuffisantes. Leur traitement devient par conséquent indispensable afin de les améliorer en leur conférant des caractéristiques mécaniques et de stabilité satisfaisantes. Les résultats expérimentaux nous permettent de proposer différentes formulations. Concernant le sable enrobé à chaud et à froid aux liants hydrocarbonés, deux types d’ajout ont fait l’objet de notre travail: granulaire (sable concassé, sable gypseux, arène granitique, fines calcaires et gypseuses), chimique (chaux, ciment, plâtre, et laitier broyé). Une attention particulière doit être prêtée, en plus de la teneur en bitume, au choix de la classe du bitume (éviter les bitumes de pénétration très importante: risques d’orniérage, ou faible pénétration: vieillissement, rigidité et fatigue). Il nous parait souhaitable de s’orienter vers des formules binaires (ajout granulaire et chimique). Pour sa mise en oeuvre, une attention particulière doit être apportée au compactage. Les performances mécaniques obtenues aussi bien pour les bétons de remplissage (ajout: sable de carrière, gravillons) que pour les bétons routiers (filler calcaire, laitier broyé) sont largement suffisantes pour confirmer la compétitivité technique de la solution «béton de sable de dunes». Une éventuelle utilisation de la poudrette de caoutchouc dans un béton devant remplir autre rôle que la performance mécanique aurait un sens (résistance au choc, aux actions chimiques, aux produits radioactifs, imperméabilité…). Le béton de sable routier quant à lui pourrait être utilisé en couche de fondation.