Comportement des tufs calcaires dans les assises des chaussées

Abstract

L'étude du comportement des tufs en assises de chaussée s'avère très intéressante en raison de l'intérêt technico-économique que leur utilisation présente pour le pays. Jusqu'à présent l'expérience des ingénieurs routiers a permis d'utiliser au mieux ces ressources; mais l'introduction d'essais et de méthodologie modernes reste cependant nécessaire pour compléter cette expérience. Le bilan de comportement d'un certain nombre de chaussées en tuf plus ou moins anciennes a permis de proposer une première loi empirique de comportement des tufs sous l'effet du trafic routier. Les essais triaxiaux à chargements répétés mis au point pour l'étude des graves non traitées, ont permis préalablement de mettre en évidence des relations mathématiques illustrant le comportement de ces tufs. Enfin ces relations introduites dans des modèles mathématiques permettent, une simulation du comportement des chaussées en tuf.