Développement d’une approche intégrée pour l’analyse de la sensibilité de la réponse structurale à la variabilité spatiale de l’excitation sismique

Abstract

Les réponses stochastiques des ponts routiers à la variation spatiale des mouvements du sol VSMS sont analysées dans cette étude. Un modèle de variabilité spatiale des mouvements du sol est utilisé pour étudier l'importance relative de l'effet d'incohérence, de l'effet de passage d’ondes et des effets de site sur la réponse dynamique stochastique d'un pont routier à poutre-caisson asymétrique à inertie variable. Dans cette étude, l'effet d'incohérence est étudié à l'aide de deux modèles largement utilisés tandis que l'effet de passage des ondes est incorporé à l'aide de diverses vitesses d'onde. Ensuite, la théorie des vibrations aléatoires est appliquée pour étudier l'effet des excitations sismiques non uniformes sur la structure du pont. La réponse du pont est évaluée en termes de valeurs moyennes des déplacements maximaux et des moments fléchissant. Des analyses de la réponse stationnaire et transitoire sont effectuées. Les résultats montrent que les réponses dynamiques stochastiques liées aux effets de site sont bien supérieures à celles calculées à partir d'hypothèses d'excitation sismique uniformes, asynchrone et incohérentes. Par conséquent, les modèles analytiques utilisés pour l'analyse dynamique stochastique des ponts routiers à longue portée devraient prendre en compte toutes les composantes du VSMS, en particulier les effets de site.