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Élément Dublin CoreValeurLangue
dc.contributor.authorKihal, Imad Souid-
dc.contributor.otherCherid, Djamila, Directeur de thèse-
dc.contributor.otherMohabeddine, Hafida, Directeur de thèse-
dc.date.accessioned2024-12-15T13:43:48Z-
dc.date.available2024-12-15T13:43:48Z-
dc.date.issued2024-
dc.identifier.otherEP00880-
dc.identifier.urihttp://repository.enp.edu.dz/jspui/handle/123456789/11171-
dc.descriptionMémoire de Projet de Fin d’Études : Génie Civil : Alger, École Nationale Polytechnique : 2024fr_FR
dc.description.abstractLe projet de modernisation de la ligne ferroviaire Thenia Tizi-Ouzou a conduit la SNTF et l’ANESRIF à la réalisation d’une ligne ferroviaire de 50 km avec 4 tunnels (T01 – T04). Dans le cadre de notre étude, nous nous sommes intéressés à la conception et au calcul du tunnel situé dans la région de Tadmait. Cet ouvrage, sa longueur est de 825 mètres, sa largeur de 15 mètres, sa hauteur de 9,5 mètres et sa profondeur de 50,5 mètres. A cet effet, le travail a consisté à l’évaluation des efforts maximaux et à la détermination du soutènement provisoire ainsi que du revêtement définitif à l’aide des trois logiciels : GEO5 (BENTLY FEM), SAP2000 et le ROBOT 2025 afin d’assurer la stabilité du tunnel.fr_FR
dc.language.isofrfr_FR
dc.subjectTunnelfr_FR
dc.subjectMéthode Convergence-Confinementfr_FR
dc.titleEtude du tunnel ferroviaire en mine ligne Thénia Tizi-Ouzou tronçon Tadmaitfr_FR
dc.typeThesisfr_FR
Collection(s) :Département Génie Civil

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