1. Repository | Ecole Nationale Polytechnique
  2. Travaux universitaires
  3. Projet de Fin d’Etude
  4. Département Automatique
Veuillez utiliser cette adresse pour citer ce document : http://repository.enp.edu.dz/jspui/handle/123456789/11204
Affichage complet
Élément Dublin CoreValeurLangue
dc.contributor.authorHarkane, El Ghani-
dc.contributor.authorBouchelit, Youcef-
dc.contributor.otherBoukhetala, Djamel, Directeur de thèse-
dc.contributor.otherBenbraika, Mohamed, Directeur de thèse .-
dc.date.accessioned2025-10-05T14:19:59Z-
dc.date.available2025-10-05T14:19:59Z-
dc.date.issued2025-
dc.identifier.otherEP00897-
dc.identifier.urihttp://repository.enp.edu.dz/jspui/handle/123456789/11204-
dc.descriptionMémoire de Projet de Fin d’Études : Automatique : Alger, École Nationale Polytechniquefr_FR
dc.description.abstractThis work investigates control techniques for dual-fuel engines, whether naturally aspirated or turbocharged. It traces the evolution of these engines by analyzing combustion characteristics and addressing the challenges involved in converting conventional diesel engines to operate with a diesel/natural gas mixture. The objective is to reduce emissions and improve fuel efficiency. The study focuses in particular on the F4L912 engine and provides an analysis of the advan- tages and limitations of this technology.fr_FR
dc.subjectdual-fuel enginesfr_FR
dc.subjectcoefficiencymbustionfr_FR
dc.subjectemissionsfr_FR
dc.subjectefficiencyfr_FR
dc.subjectturbochargingfr_FR
dc.titleModeling and Modern Control of Naturally Aspirated and Turbocharged Dual-Fuel Enginesfr_FR
dc.title.alternative= Modélisation et Contrôle Moderne des Moteurs Atmosphériques et Suralimentés à Double Carburantfr_FR
dc.typeThesisfr_FR
Collection(s) :Département Automatique

Fichier(s) constituant ce document :
Fichier Description TailleFormat 
BOUCHELIT et HARKANE.pdfPA00925611.26 kBAdobe PDFVoir/Ouvrir
Affichage abbrégé


Tous les documents dans DSpace sont protégés par copyright, avec tous droits réservés.