Choix et rationalisation du soutènement par les approches analytique et numérique (cas du métro d’Alger – tronçon Ain Naadja)

Abstract

Choix et rationalisation du soutènement par les approches analytique et numérique (cas du métro d’Alger – tronçon Ain Naadja) Les travaux souterraine peuvent engendrer des déformations dans les terrains encaissantes et au seine de tunnel lui-même. Cette thèse étudié l’influence des approches analytique et numérique sur le choix rationnel de soutènement par nouvelle méthode autrichienne de la section PK 1+581.4 et 1+663.2 de tunnel cadre à Ain Naadja(métro d’Alger). Les approches analytique représenté par la méthode de convergence -confinement a permis le choix primaire de soutènement à partir de caractéristiques des terrains excavé. Les approches numériques représenté par la méthode des éléments finis utilisé par le code de calcul PLAXIS 2D a aidé de faire le choix définitif de soutènement pour la section étudiée. L’analyse des résultats obtenue par les approches analytique et numérique et surtout l’analyse des résultats obtenues par la modélisation du plaxis 2D on a enfin choisir le soutènement (ST1) pour la section étudié.