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| Élément Dublin Core | Valeur | Langue |
|---|---|---|
| dc.contributor.author | Bentahar, Allal Abdenour | - |
| dc.contributor.author | Kadik, Abdennour | - |
| dc.contributor.other | Demidem, Mustapha, Directeur de thèse | - |
| dc.date.accessioned | 2020-12-27T09:05:58Z | - |
| dc.date.available | 2020-12-27T09:05:58Z | - |
| dc.date.issued | 2013 | - |
| dc.identifier.other | PB00513 | - |
| dc.identifier.uri | http://repository.enp.edu.dz/xmlui/handle/123456789/2815 | - |
| dc.description | Mémoire de Projet de Fin d’Études : Génie Civil : Alger, École Nationale Polytechnique : 2013 | fr_FR |
| dc.description.abstract | L’objectif de notre travail est l’étude d’un tunnel en mine réalisé par la méthode NATM(The New Austrian Tunnellign Method). Le soutènement provisoire et revêtement définitif sont dimensionnés par la méthode des réactions hyperstatiques. À cet effet, nous avons utilisé le logiciel SAP2000 version 15. | fr_FR |
| dc.language.iso | fr | fr_FR |
| dc.subject | Tunnel | fr_FR |
| dc.subject | NATM | fr_FR |
| dc.subject | Soutènement | fr_FR |
| dc.subject | Revêtement définitif | fr_FR |
| dc.subject | Réactions Hyperstatiques | fr_FR |
| dc.subject | SAP 2000 | - |
| dc.title | Etude d'un tronçon de tunnel en mine multicouches : cas du métro d'Alger | fr_FR |
| dc.type | Thesis | fr_FR |
| Collection(s) : | Département Génie Civil | |
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| Fichier | Description | Taille | Format | |
|---|---|---|---|---|
| BENTAHAR.Allal Abdenour_KADIK.Abdennour.pdf | PB00513 | 9 MB | Adobe PDF | Voir/Ouvrir |
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