Etude d'un tunnel à ciel ouvert soutenu par des pieux forés et tirants d'ancrage : exemple d'un tronçon du métro d'Alger

Abstract

L’objectif de notre travail est l’étude d’un tronçon de tunnel à Bachdjerrah 1 en utilisant la technique à ciel ouvert. Ce tunnel est soutenu par des pieux forés avec tirants d’ancrage. A cet effet, nous avons utilisé le logiciel portugais ENTIVACAO pour la détermination de la stabilité du terrain et des tirants ainsi que leurs efforts. Le logiciel CYPE Ingenieros a été, quant à lui, utilisé pour déterminer le ferraillage des pieux en pleine phase d’exécution. Ces résultats ont été comparés avec ceux obtenus avec le logiciel SAP2000 qui nous donnent le ferraillage des pieux forés à l’état final. Enfin, nous avons vérifié les ouvertures de la fissuration des pieux et au niveau de la voûte du tunnel cadre. Notre travail sera réparti en sept chapitres: Le chapitre I consistera en une présentation de notre projet. Nous allons commencer par présenter le Métro d’Alger, nous donnerons ensuite une description générale du travail à effectuer. Nous parlerons, dans le chapitre II, de la reconnaissance des sites d’étude. Nous donnerons un aperçu géologique général d’Alger et parlerons des différents sondages effectués dans notre projet ainsi que les caractéristiques géotechniques des différentes couches. Dans le chapitre III, nous donnerons les différents types de soutènements avec la description de leurs mises en oeuvre. Nous citerons, aussi, leurs principaux avantages et inconvénients. Le chapitre IV sera consacré aux tirants d’ancrage. Nous ferons une classification de ces derniers selon plusieurs critères, nous aborderons, ensuite, la conception et le calcul de ces tirants et verrons les paramètres à prendre en compte pour mener à bien cette étape. Nous verrons, en dernier, comment calculer la longueur de scellement. Dans le chapitre V, nous parlerons du monitoring ainsi que du suivi topographique. Il sera question de donner les critères d’alarme et d’alerte. Le chapitre VI est une présentation du logiciel CYPE Ingenieros. Ce logiciel permet le dimensionnement des écrans de soutènement, dont les pieux forés. Dans le dernier chapitre, nous ferons une modélisation grâce au logiciel portugais ENTIVACAO pour vérifier la stabilité du pieu, du terrain et des tirants d’ancrages et déterminer la force nécessaire de ces derniers. Ensuite, nous allons reprendre le même modèle sur le logiciel CYPE pour déterminer les différents diagrammes des efforts et le ferraillage des pieux nécessaire au cours des phases de construction. De là, nous déterminerons le ferraillage des pieux avec le logiciel SAP2000 en faisant un modèle de l’état final de construction du tunnel cadre, puis nous comparerons ce ferraillage avec celui obtenu avec CYPE et prendrons le plus défavorable d’entre eux. Enfin, nous vérifierons la fissuration à l’état final. Nous terminerons ce travail par une conclusion générale qui passera en revue tout ce qui a été abordé dans ce mémoire.