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Élément Dublin Core | Valeur | Langue |
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dc.contributor.author | Meddour, Amar | - |
dc.contributor.other | Ivan Dragnea, Dorel, Directeur de thèse | - |
dc.date.accessioned | 2020-12-31T10:20:06Z | - |
dc.date.available | 2020-12-31T10:20:06Z | - |
dc.date.issued | 1982 | - |
dc.identifier.other | PM02082 | - |
dc.identifier.uri | http://repository.enp.edu.dz/xmlui/handle/123456789/4110 | - |
dc.description | Mémoire de Projet de Fin d’Études : Génie Mécanique : Alger, Université des Sciences et de la Technologie École Nationale Houari Boumedienne. Polytechnique : 1982 | fr_FR |
dc.description.abstract | Les portiques roulants sont des appareils de levage qui se déplacent sur des rails par l’intermédiaire de galets. On les trouvent dans les parcs, dans les cours d'usine et dans les ateliers. Etant donné qu'ils circulent sur des rails posés à même le sol, les frais d'installation sont moindre comparativement au ponts roulants. Une tradition bien établie jusqu'à ces dernières années voulait que les portiques roulants (et ponts roulants) soient construits à l'aide de deux poutres. Des études récentes bousculent cette tradition pour tirer la meilleur partie de la solution monopoutre. Cette dernier adaptation fait justement l'objet de cette étude, la solution consiste en un chariot disposé latéralement et qui se déplace le long d'une poutre unique à l'aide de six galets. | fr_FR |
dc.language.iso | fr | fr_FR |
dc.subject | Portique monopoutre | fr_FR |
dc.subject | Chariot | fr_FR |
dc.title | Portique monopoutre à chariot disposé latéralement | fr_FR |
dc.type | Thesis | fr_FR |
Collection(s) : | Département Génie Mécanique |
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MEDDOUR.Amar.pdf | PM02082 | 6.04 MB | Adobe PDF | Voir/Ouvrir |
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