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| Élément Dublin Core | Valeur | Langue |
|---|---|---|
| dc.contributor | Bachar Assed, Mohamed Aguide, Directeur de thèse | - |
| dc.contributor.author | Mansour, Farid Aghilasse | - |
| dc.date.accessioned | 2021-01-11T13:47:23Z | - |
| dc.date.available | 2021-01-11T13:47:23Z | - |
| dc.date.issued | 2014 | - |
| dc.identifier.other | Ms07614 | - |
| dc.identifier.uri | http://repository.enp.edu.dz/xmlui/handle/123456789/5830 | - |
| dc.description | Mémoire de Master : Génie Minier : Alger, École Nationale Polytechnique : 2014 | fr_FR |
| dc.description.abstract | La réalisation d’un tunnel métropolitaine constitue la solution la plus appropriée pour résoudre le problème d’encombrement de la circulation au niveau de la capital Alger. L’objet de notre travail est l’étude des différents procédés de soutènement du front de taille d’un tunnel en mine réalisé par la Nouvelle Méthode Autrichienne. Les différentes phases de réalisation d'un tunnel de métro sont: les études préalables, l'excavation et le soutènement provisoire. Le calcul et la modélisation seront effectués à l'aide du logiciel Solid Works, la simulation des tassements sont assimiler par PLAXIS 8.2. | fr_FR |
| dc.language.iso | fr | fr_FR |
| dc.subject | Tunnel | fr_FR |
| dc.subject | Métro d'Alger | fr_FR |
| dc.subject | Tunnel métropolitain | fr_FR |
| dc.title | Pré-soutènement et renforcement du front de taille lors d’une excavation d’un tunnel métropolitain (cas du métro d’Alger–tronçon Aïn Naadja) | fr_FR |
| dc.type | Thesis | fr_FR |
| Collection(s) : | Département Génie Minier | |
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| Fichier | Description | Taille | Format | |
|---|---|---|---|---|
| MANSOUR.Farid_Aghilasse.pdf | Ms07614 | 1.28 MB | Adobe PDF | Voir/Ouvrir |
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