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| Élément Dublin Core | Valeur | Langue |
|---|---|---|
| dc.contributor.author | Kessam, Ameur | - |
| dc.contributor.other | Bachar Assed, Mohamed Aguide, Directeur de thèse | - |
| dc.date.accessioned | 2021-01-13T09:36:46Z | - |
| dc.date.available | 2021-01-13T09:36:46Z | - |
| dc.date.issued | 2017 | - |
| dc.identifier.other | Ms15817 | - |
| dc.identifier.uri | http://repository.enp.edu.dz/xmlui/handle/123456789/5880 | - |
| dc.description | Mémoire de Master : Génie Minier : Alger, Ecole Nationale Polytechnique : 2017 | fr_FR |
| dc.description.abstract | Soutènement et renforcement du front de taille du tunnel ferroviaire. Dans le cas de réalisation des tunnels en plein section ou demi-section, Le glissement des terrains du front de taille est l’un des majors problèmes liés à la sécurité des travaux dans le tunnel et du tunnel lui-même. L'objectif de notre travail est d'étudier les différents procédés de soutènement et de renforcement du front de taille, en analysent son équilibre et sa stabilité par des différents théorèmes comme celui de BOUSSINESQ et celui de professeur MARUYAMA. | fr_FR |
| dc.language.iso | fr | fr_FR |
| dc.subject | Tunnel Front de taille | fr_FR |
| dc.subject | BOUSSINESQ | fr_FR |
| dc.title | Soutènement et renforcement du front de taille (cas de la ligne ferroviaire Boughazoule / Djelfa) | fr_FR |
| dc.type | Thesis | fr_FR |
| Collection(s) : | Département Génie Minier | |
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| Fichier | Description | Taille | Format | |
|---|---|---|---|---|
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