Abstract:
Le but de ce travail consiste à étudier le tablier d’un pont ferroviaire dans un tronçon de la ligne GARA DJEBILET(TINDOUF)-BECHAR et l’interaction voie-ouvrage. La ligne Béchar-Tindouf est une ligne stratégique de 950 km. Le pont étudié se situe entre les points kilométriques PK (6+450-7+450) , comporte 26 travées identiques isostatiques de 38 m de longueur chacune et de 12,7 m de largeur, traversant un oued. Le tablier repose sur 25 piles et deux culées, avec un rayon de courbure de 1600 m.
L’étude a été réalisée en conformité avec les documents et règlements en vigueur. Les modélisations et les calculs des sollicitations ont été effectués à l’aide du logiciel Autodesk Robot Structural. De plus, le logiciel Midas Civil 2022 a été utilisé pour analyser le phénomène d’interaction voie-ouvrage d’art.
Les résultats obtenus montrent que le tablier répond bien aux sollicitations et respecte les tolérances définies. Cependant, certains critères de l’analyse de l’interaction voie-ouvrage n’ont pas tous été vérifiés. Une étude plus détaillée est donc nécessaire pour ajuster les raideurs des appuis et inclure des appareils de dilatations afin de garantir une performance optimale .
