Abstract:
Ce projet de fin d’études porte sur l’analyse statistique de la variabilité des paramètres géo-
techniques des sols argileux rencontrés le long de l’extension de la ligne 1 du métro d’Alger qui
s’étend sur un linéaire de près de 10km. L’objectif principal est de caractériser l’hétérogénéité
naturelle de ces sols et d’établir des relations entre leurs propriétés physiques et mécaniques,
en vue de faciliter la modélisation géotechnique. Une base de données a été établie, à partir
des résultats issus des campagnes de reconnaissance (sondages carottés, essais en laboratoire et
in situ), et analysée à l’aide d’outils statistiques tels que les statistiques descriptives, l’analyse
en composantes principales (ACP) et les régressions simples et multiples. Les résultats révèlent
une variabilité moyenne des paramètres géotechniques. Des relations empiriques utiles ont été
proposées pour estimer certains paramètres mécaniques complexes à partir de mesures phy-
siques plus accessibles. Cette approche contribue à optimiser les investigations géotechniques et à renforcer la fiabilité des calculs de conception des ouvrages géotechniques.
