Contribution à l’étude du rameau de connexion : cas métro d’Alger

Abstract

Ce travail s’inscrit dans le cadre du projet d’extension du métro d’Alger, et porte sur l’étude du comportement géotechnique et mécanique d’un rameau de connexion souterrain. L’objectif principal de ce mémoire est d’évaluer la stabilité de l’excavation et de proposer un dimensionnement adapté du soutènement, en s’appuyant sur trois approches complémentaires : • L’approche empirique, à travers la classification RMR « Bieniawski » qui permet une évaluation préliminaire des conditions du massif rocheux. • L’approche numérique, en utilisant le logiciel PLAXIS 2D, pour simuler le comportement du sol sous l’effet de l’excavation. • L’approche analytique, en adoptant la méthode convergence-confinement, pour analyser l’évolution des contraintes et des déformations au fur et à mesure de l’avancement du front de taille.