Vibro-isolation optimale d'un véhicule des effets du profil de la route

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dc.contributor.author Boulahia, Ramdane
dc.contributor.other Ksiazek, Marek, Directeur de thèse
dc.date.accessioned 2020-12-27T08:02:01Z
dc.date.available 2020-12-27T08:02:01Z
dc.date.issued 1995
dc.identifier.uri http://repository.enp.edu.dz/xmlui/handle/123456789/2763
dc.description Mémoire de Magister : Génie Mécanique : Alger, École Nationale Polytechnique : 1995 fr_FR
dc.description.abstract Notre travail consiste à appliquer les résultats de la théorie de la commande optimale et de la commande pré-informée, pour la conception d'une suspension active intelligente d'une part, et l'optimisation d'une suspension passive et d'une suspension semi-active d'autre part, pour le cas du camion K-66 (SNVI-Rouiba). La théorie de la commande optimale stochastique est très utilisée pour l'analyse de la dynamique des véhicules et en particulier l'analyse des systèmes actifs de suspension. Elle donne la possibilité de calcul du comportement du véhicule pour tous les types de suspension (active, active à commande pré-informée, passive et semi-active). Notre travail a été consacré à l'application de la technique de la commande optimale stochastique pour l'optimisation des différents types de systèmes de suspension (actif et passif) pour un véhicule à deux essieux. Dans notre travail, nous n'avons pas tenu compte de la dynamique de l'actionneur, et on a supposé que tous les états du système sont mesurables. fr_FR
dc.language.iso fr fr_FR
dc.subject Vibro-isolation optimale fr_FR
dc.subject Véhicule des effets fr_FR
dc.subject Profil de la route fr_FR
dc.subject Camion K-66 SNVI fr_FR
dc.subject Commande optimale stochastique fr_FR
dc.subject Commande pré-informée fr_FR
dc.title Vibro-isolation optimale d'un véhicule des effets du profil de la route fr_FR
dc.title.alternative application au camion K-66 SNVI Rouiba fr_FR
dc.type Thesis fr_FR


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