dc.contributor.author |
Malek, Farid |
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dc.contributor.other |
Bachar Assed, Mohamed Aguide, Directeur de thèse |
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dc.date.accessioned |
2021-01-07T13:58:54Z |
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dc.date.available |
2021-01-07T13:58:54Z |
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dc.date.issued |
1991 |
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dc.identifier.other |
PG00391 |
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dc.identifier.uri |
http://repository.enp.edu.dz/xmlui/handle/123456789/5391 |
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dc.description |
Mémoire de Projet de Fin d’Études : Génie Minier : Alger, École Nationale Polytechnique : 1991 |
fr_FR |
dc.description.abstract |
L'analyse de l'ensemble des moyens existants d'une part et de la demande à révélé un état critique pour le transport. Les cadences sont telles que seul un moyen de grande capacité et en souterrain, tel que le métro d'Alger, pourrait les désorber.
Les constructions de tunnels en de tout temps suscités un intérêt certain, ces réalisations qui, dés le début demandèrent un effort soutenu et présentèrent des dangers évidents furent crées dans des buts divers et en particulier pour le transport: c'est le cas du métro d'Alger.
La réalisation d'un tel ouvrage de par son emplacement en site très urbanisé et sa petite profondeur nécessite une sécurité totale tant pour les immeubles et les infrastructures (routes, ponts...) que pour les êtres.
Et c'est dans ce cadre que s'insère ce modeste projet que nous espérons contribuera dans la construction du tunnel métropolitain (métro d'Alger). |
fr_FR |
dc.language.iso |
fr |
fr_FR |
dc.subject |
Métro -- Alger |
fr_FR |
dc.subject |
Travaux souterrains |
fr_FR |
dc.title |
Influence des travaux souterrains à explosif en site urbain sur les ouvrages en surface : cas du métro d'Alger |
fr_FR |
dc.type |
Thesis |
fr_FR |