Modélisation et commande de machines synchrones hybrides

Abstract

Ce présent travail porte sur la modélisation et la commande de deux structures différentes de machines synchrone hybrides à savoir la machine synchrone à aimants permanents insérés et la machine synchro-réluctante assistée par des aimants permanents. Dans ce type de machine, qu’on retrouve actuellement dans les véhicules électriques, le couple électromagnétique produit provient d’une part du couple créé par l’interaction courants-aimants et d’autre part de la réluctance. Par un calcul numérique en éléments finis, nous avons souligné l’apport de chaque effet dans les deux machines étudiées toute en identifiant leurs paramètres en vue de leurs commandes. En fonction du taux d’excitation des aimants que présente chaque machine, nous avons mis en évidence la stratégie classique adoptée pour la commande et l’effet de l’application d’une stratégie MTPA sur la réduction des pertes Joule et l’amélioration des performances. Des essais expérimentaux sur les deux prototypes de machines ont été effectués dans le but de valider la simulation.