Électrification du trafic ferroviaire sur la ligne Alger-Thenia

Ketel, Med; Mekidéche, N.

dc.contributor.author	Ketel, Med
dc.contributor.author	Mekidéche, N.
dc.contributor.other	Podoski, J., Directeur de thèse
dc.date.accessioned	2021-02-22T08:47:29Z
dc.date.available	2021-02-22T08:47:29Z
dc.date.issued	1980
dc.identifier.other	PA01080
dc.identifier.uri	http://repository.enp.edu.dz/xmlui/handle/123456789/8328
dc.description	Mémoire de Projet de Fin d’Études : Électrotechnique : Université des Sciences et de la Technologie d'Alger. École Nationale Polytechnique : 1980	fr_FR
dc.description.abstract	Les deux grands systèmes classiques utilisées pour la traction électrique avant 1950 dans le monde étaient: - Le courant continu pour des tension de 700 V- 1500 V et 3000 V. - Le courant monophasé16 2/3 Hz pour les tensions 12 000 V à 15 000 V. Mais ces tensions d'utilisation relativement faibles entraînaient, pour réduire les chutes de tensions, l'utilisation d'une caténaire de grosse section et de points d'alimentation assez rapprochés (environ 8 km pour le 1500 V) conduisant à la construction de lignes haute tension tout au long des voies pour raccorder les points d'alimentation au réseau national. Langues : Français (fre)	fr_FR
dc.language.iso	fr	fr_FR
dc.subject	Électrification	fr_FR
dc.subject	Trafic ferroviaire	fr_FR
dc.subject	Ligne Alger-Thenia	fr_FR
dc.subject	Lignes haute tension -- Construction	fr_FR
dc.subject	Ligne ferroviaire	fr_FR
dc.title	Électrification du trafic ferroviaire sur la ligne Alger-Thenia	fr_FR
dc.type	Thesis	fr_FR