Abstract:
Le matériau sandwich, présente un intérêt certain en terme de rigidité et de résistance spécifique pour la conception des structures aéronautiques. L'étude de ce matériau répond toujours à la problématique du choix de leurs constituants (revêtement et âme) afin de charger les caractéristiques mécaniques optimales. Les caractéristiques d'endommagement de la structure sandwich en mousse d'aluminium sont des indices importants pour les applications techniques. Dans le document un nouveau montage de perforation inversée, inspiré du principe de base des barres de Hopkinson, appliqué sur des panneaux sandwichs à âme en mousse d’aluminium et à peau en aluminium et en stratifiés (à base de fibre de verre, carbone et hybride verre/carbone). Il offre une mesure de l’effort de perforation de haute qualité pendant le processus complet de perforation, ce qui est très difficile à obtenir dans un essai classique de perforation. Ce nouveau montage offre la possibilité de comparer les courbes force vs déplacement sous chargement dynamique et quasi-statique. Un comportement sous impact est identifié à partir d’essais de perforation quasi-statique et dynamique pour le sandwich complet ainsi que pour ses différents constituants indépendamment.
