Abstract:
Ce travail est réalisé dans le cadre de la collaboration entre le département du Génie mécanique de l’Ecole Nationale Polytechnique et l’entreprise EMO.
Il consiste en l’étude de la conversion du moteur Diesel F4L912 en un moteur dual fuel (Diesel/GNC).
Cette étude s’articule autour de deux volets.
Le premier consiste en une étude technique où nous identifions les différentes pièces constituant le circuit d’injection du gaz, les fournisseurs ainsi que le dimensionnement d’un mélangeur air/gaz.
Le second volet consiste en une simulation CFD du fon ctionnement du moteur converti pour différents taux de substitutions.
Nous y présentons le déroulement des temps de compression, combustion et détente pour les taux de substitutions de 25%,50%et80%.
Une évaluation des émissions en Oxydes d’azote(NOx), suie et CO2y est aussi présentée.
