Abstract:
Ce projet d’envergure nationale, est pris en charge dans le cadre d’une collaboration entre l’entreprise EMO et le département de génie mécanique de l’ENP.
Le projet consiste donc à faire l’étude de la conversion du moteur Diesel « F4L912 » en un moteur dual fuel (Gasoil/Gaz Naturel Comprimé) tout en conservant sa géométrie et en apportant le minimum de modifications possibles.
Pour ce faire, une méthodologie a été développée et adoptée.
Le modèle de mélangeur conçu donne lieu à une bonne homogénéité du mélange air-GNC.
Une étude thermodynamique comparative des performances des deux moteurs Diesel et dual-fuel a été effectuée.
La modélisation montre que les performances du moteur dual-fuel dépendent de la pression d’admission de l’air.
Ensuite, une étude dynamique de l’attelage mobile permettant de déterminer les efforts appliqués dans le moteur a été faite.
