Abstract:
Cette thèse propose une méthodologie de calcul des caractéristiques d'un nouveau type d'écoulement à surface libre qui se produit en général sur les coursiers à forte pente, là où régnent des écoulements à très grande vitesse. Il s'agit des écoulements aérés c'est à dire sujets à un entraînement naturel d'air atmosphérique à travers leur surface libre.
Cette étude se résume dans les étapes suivantes:
- Explication phénoménologique de l'entraînement d'air.
- Détermination du point de début d'entraînement d'air sur un coursier.
- Définition des paramètres d'approche à fin de faire la similitude avec les écoulements à surface libre classiques.
- Etude des caractéristiques de l'écoulement uniforme aéré (concentration moyenne en air Cu, hauteur d'eau pure He).
- Etude des écoulements graduellement variés aérés en appliquant les équations de conservation de masse pour l'air et d'énergie.
- Résolution des équations différentielles obtenues et leur application au coursiers d'évacuateurs de crues suivi de quelques recommandations pratiques.
