Abstract:
Dans le cadre de la nouvelle stratégie de l état qui vise le renouvellement du parc national automobile surtout dans le secteur de transport, nous avons proposé de faire une étude technico-économique de la conversion du moteur Diesel F4L912 équipant le bus 25L4, en un moteur dual fuel fonctionnant en bicarburation gaz naturel-gasoil.
L’étude de la conversion contient une adaptation de l’installation du kit dual fuel qui convient ce type de moteurs.
On a aussi proposé la conception de quelques composants qui assure le bon fonctionnement de l’ensemble.
Nous avons aussi projeté l’état économique et écologique vécu par le monde moderne, nous avons donné un aperçu de la situation énergétique et de la consommation des énergies fossiles dans le monde, d’où la nécessité des énergies renouvelables et écologiques.
Nous avons en suite discuté l’exemple de l’Algérie et montré l’utilité de dual fuel dans un tel pays.
Afin de bien présenter notre projet, le travail a été proposé dans quatre chapitres:
Dans le premier chapitre consacré aux généralités, nous projetterons l’état de l’économie, l’énergie et l’écologie dans le monde et les liens imposés entre les trois, nous allons aussi proposer un aperçu sur le gaz naturel et le moteur dual fuel.
Le deuxième chapitre fera l’objet d’une étude du cas de l’Algérie, nous parlerons du gaz naturel et de la stratégie de l’état concernant ce dernier, nous allons aussi parler du parc automobile algérien, de la pollution atmosphérique causée par ce dernier et des réglementations qui régissent les émissions dans le secteur de transport.
Le troisième chapitre contiendra l’étude technologique de la conversion, où nous allons présenter les différentes technologies possibles et nous détaillerons celle que nous avons choisie avec les modifications prévues dans l’ensemble bus-moteur.
Dans le dernier chapitre, nous présenterons une analyse économique du projet, là où nous allons calculer la duré d’amortissement en admettant quelques chiffres pour les différents coûts de la conversion.
