Abstract:
Une investigation des effets d'interaction dynamique, dus aux trafics urbains, dans les systèmes sol-tunnels est effectuée.
L'analyse est faite sous les conditions de déformations planes.
Les comportements viscoélastiques linéaires du tunnel et du sol environnant sont inclus dans l'étude.
Le problème ainsi défini est résolu dans le domaine des fréquences, en utilisant la méthode des équations intégrales aux frontières.
Deux codes de calculs ont été élaborés pour les deux cas d'éléments constants et d'éléments quadratiques, dans le but d'examiner les performances numériques de la méthode des éléments de frontières.
Le comportement dynamique du système sol-tunnel typique pour lequel l'étude a été réalisée est évalué pour différents paramètres géométriques et mécaniques, aux fins de mieux appréhender leurs effets sur la réponse du système.
