Abstract:
Ce travail a pour objectif d’utiliser une méthodologie basée sur un couplage mécano-fiabiliste pour l’analyse de la fiabilité d’un pont en béton précontraint situé à Biskra.
Ce pont a été dégradé en 2004 à la suite d’un choc, puis réparé quelques années plus tard.
Le couplage mécano-fiabiliste est basé sur un dialogue entre deux codes de calculs l’un mécanique basé sur la méthode des éléments finis et l’autre fiabiliste.
Ce dialogue mécano-fiabiliste est assuré à l’aide d’un algorithme d’optimisation basé sur l’approximation FORM (First Order Reliability Method).
Les résultats de cette étude ont permis d’affirmer que les éléments structuraux (poutres) du pont de Biskra vérifient les conditions de résistance et que la réparation par précontrainte extérieure a permis d’améliorer la fiabilité de la poutre dégradée sans toutefois la remettre à son état original.
Une analyse de sensibilité sur les variables de conception étudiées a également permis de montrer que la variable liée au matériau (module de Young) influe considérablement sur la performance des structures.
