Abstract:
L’étude du tunnel consiste à faire le meilleur choix de différentes méthodes de modélisation en utilisant la méthode des éléments finie élément barre et élément coque ainsi de trouver la méthode la plus économique qui assure la stabilité de l’ouvrage.
Notre travail consiste d’abord à la présentation du métro ensuite nous nous sommes intéressés aux études géologiques, hydrogéologiques et géotechniques qui nécessitent la connaissance de plusieurs paramètres.
Après un passage en revue des différentes méthodes de creusement et de soutènement, on a consacré un chapitre au calcul des charges et un autre chapitre au soutènement provisoire qui a été vérifié par la méthode de convergence confinement.
A cet effet, le dernier chapitre concerne une étude comparative de deux méthodes numériques pour le calcul du revêtement définitif.
Enfin, des conclusions et des recommandations ont été données.
