Abstract:
Notre travail consiste en l'étude du rôle de la structure sur le comportement en fatigue (flexion rotative), de l'acier 100C6 utilisé pour la fabrication des roulements à billes.
L'industrie automobile comme d'autres utilisateurs (l'aéronautique etc...) exige de cet acier des performances de plus en plus élevées en fatigue et en fiabilité.
L'un des paramètres les plus important est la stabilité dimensionnelle des pièces, conditionnée par les traitements thermiques utilisés.
Pour de tels aciers, il est généralement difficile de trouver un compromis entre une dureté supérieure à 58 HRC et une certaine ductilité.
Notre attention s'est portée sur l'effet du traitement thermique additionnel de post-globulisation sur la dissolution des carbures globulaires de la cémentite alliée (Fe, Cr)3C et par conséquent sur les propriétés finales du matériau.
