Abstract:
Les matériaux utilisés dans la géotechnique routière ont de tout temps été le centre d'intérêt d'ingénieurs et techniciens routiers.
Ils ont fait l'objet de spécification visant à les standardiser.
Cependant, ces matériaux dits "classique" sont soit en quantité insuffisante soit inexistants dans certaines régions; le recours à l'utilisation des matériaux disponibles localement, même si leurs caractéristiques s'éloignent des critères habituels, devient alors incontournable.
Des recherches sont menées dans différents laboratoires nationaux visant à valoriser ces matériaux pour une meilleure utilisation routière.
Notre thèse rentre dans cette optique; elle traite le comportement d'un tuf argilo-calcaire de la région Hassi Messaoud sous un environnement saharien.
L'étude porte sur le matériau non traité puis sur sa stabilisation à la chaux.
