Abstract:
La technique de construction par la méthode NATM (Nouvelle Méthode Autrichienne) permet au terrain encaissant de s'adapter aux variations des contraintes induites par le creusement en réduisant les contraintes appliquées au soutènement, cette démarche utilise la faculté du massif à s'auto supporter, c'est à dire la participation du terrain à son propre soutènement.
Ce mémoire est composé de:
- Une étude bibliographique sur: creusement séquentiel, les méthodes d'estimation des déplacements engendrés par le creusement, la méthode de convergence-confinement avec présentation de l'outil de calcul numérique.
- Deux études numériques:
* La première étude présente l'influence de coefficient de pression des terres au repos K₀, ainsi que l'effet de la subdivision de la section sur le comportement du terrain encaissant.
* La deuxième étude traite l'influence du taux de déconfinement et les phasages de creusement sur la réponse du terrain entourant le tunnel du métro d'Alger.
