Abstract:
L'étude du comportement des tufs en assises de chaussées s'avère très intéressante vue l'intérêt technico-économique que leur utilisation présente pour le pays.
Jusqu'à présent l'expérience des ingénieurs routiers a permis d'utiliser au mieux ces ressources; mais l'introduction de méthodologie moderne reste cependant nécessaire pour compléter cette expérience.
Notre mémoire s'insère dans cette optique; elle traite le comportement d'un tuf calcaire de la région de Bechar mélangé au sable de dune de Ouargla.
L'étude porte sur le mélange non traité puis sur sa stabilisation
