Abstract:
Le creusement de tunnel en zone urbaine, exemple métro d’Alger, est une tâche particulièrement délicate.
Pour la mener à bien, dans de bonnes conditions de sécurité, une parfaite connaissance de la géologie et de la géotechnique du sous-sol est primordiale.
Les déductions classiques de la géologie du profil traversé par les travaux soufrent de nombreuses simplifications et extrapolations excessives.
Le présent travail propose de déterminer ce profil à l’aide d’une modélisation géostatistique des variables géologiques qui nous intéressent.
Cette modélisation permet simplement de kriger (interpoler) toute variable en se basant sur les échantillons connus sans leurs imposer un modèle préétabli.
