Abstract:
Le travail de cette thèse s'inscrit dans le cadre de la valorisation des sables de dune présents en quantité considérable à Djelfa.
Cette étude s'intéresse plus particulièrement à la valorisation de ces sables dans le domaine de la construction routière, plus précisément en corps de chaussée.
Pour ce faire, l’étude se déroule en plusieurs étapes.
Une caractérisation physique, chimique et minéralogique a été faite, dans le but de classer les sables étudiés.
Une méthode de formulation a été proposée se basant sur le traitement des sables étudiés par un ciment CPJ 42,5 et un sable fillérisé.
Pour chaque mélange, les caractéristiques Proctor normal, la résistance en compression, la résistance en traction, le module d’élasticité et la tenue à l’immersion ont été déterminées.
Une analyse des résultats a été faite afin d’examiner l’influence de la provenance du sable et le dosage des agents de traitement sur les caractéristiques physiques et mécaniques des mélanges, et d’apprécier la signification des relations qui existent entre ces caractéristiques des mélanges étudiés.
Les sables stabilisés ont été classés selon les règlements et les normes en vigueur, les formulations optimales sont ensuite choisies.
Sur ces dernières, des essais supplémentaires ont été effectués.
Les résultats obtenus montrent que les formulations retenues ont des performances physiques et mécaniques suffisantes pour valoriser les sables de dunes traités en couches d’assise de chaussée.
