Abstract:
Notre objectif est d'étudier ce phénomène suivant une méthodologie de résolution en trois étapes.
La première étape de notre travail a consisté en un prélèvement d'échantillons, et en la réalisation d'essais au laboratoire, afin de déterminer les caractéristiques physico-mécaniques les plus importantes (Rc, Rt, C,...).
Nous avons, dans une deuxième étape, relevé l'orientation des fissures et mesuré la distance moyenne entre les fissures de manière à:
- Déterminer la direction moyenne des fissures.
- Déterminer le degré de fissuration.
- Prédire le mode de rupture possible.
- Choisir le meilleur sens d'exploitation afin d'éviter les mouvements de terrain.
Ces données de base ainsi déterminées, nous laissent supposer que le mode de rupture possible est de type circulaire, pour la carrière de Meftah.
En effet, le massif de Meftah est très fissuré, et il est composé de plus, d'un calcaire tendre à mi-dur.
Enfin, durant la troisième étape, nous avons estimé le coefficient de sécurité par la méthode de Fellenius en milieu statique en utilisant un logiciel mis au point par le Laboratoire Central des Ponts et Chaussées (L.C.P.C) de Paris.
Nous avons calculé la hauteur du gradin et l'angle critique du talus, en utilisant l'abaque de Hoek.
Et enfin nous avons montré l'influence des facteurs naturels et technologiques sur le comportement des talus.
