Abstract:
Ce projet fait l'étude d'un système anti-bloquant qui réalise en cas d'urgence un freinage optimal.
La donnée principale sur laquelle doit fonder cette étude est cette liaison pneu-sol.
Dans un premier temps on détermine les caractéristiques de l'état des roues, afin de pouvoir régler en fonction de ces données la pression optimale s'exerçant sur le frein.
La deuxième partie de cette étude consiste à simuler électriquement le problème.
