Abstract:
Le travail présenté dans cette thèse est relatif à une étude par voie de simulation numérique d’un problème de lubrification thermo-hydrodynamique d’un palier fluide autolubrifiant de longueur finie.
Elle consiste en l’analyse de l’influence des effets thermiques sur le comportement des paliers poreux autolubrifiants.
L'équation de Reynolds des films minces visqueux est utilisée en considérant également le mouvement d'huile dans la matrice poreuse.
Le débit de fluide dans la structure poreuse est considéré gouverné par la loi de Darcy.
Les effets de la perméabilité du milieu poreux et de l’excentricité sur les performances de ces paliers autolubrifiants sont présentés et discutés.
Les résultats obtenus dans le cas hydrodynamique sont en bon accord avec ceux issus de la littérature.
Les résultats obtenus dans le cas thermo-hydrodynamique ont montré que l'influence de la température sur le rendement des paliers fluides est non négligeable dans divers cas d'exploitation.
Par ailleurs, l’augmentation de la perméabilité du milieu induit la réduction progressive de la répartition de pressions, de la capacité de charge et de l'angle de calage.
