Abstract:
Le présent mémoire se propose de faire une expertise sur les avaries des roues de locomotive.
L'avarie la plus fréquente c'est l'usure.
Pour cette raison, on a jugé nécessaire de mener une enquette afin de déterminer les causes probables d'usure de la roue et par conséquent d'améliorer ses caractéristiques métallurgiques afin d'augmenter la durée de son fonctionnement.
Pour cele notre travail a été divisé en quatre parties:
* La première conserne a definir l'usure, son interet, de mentionner les types fondamentaux d'usure, les classes d'usure et les facteurs influençants l'usure ainsi que les méthodes de mesure du taux d'usure.
* La deuxième partie est consacrée aux traitements thermiques des pièces qui travaillent à l'usure.
* La troisième étudie la méthode de fabrication, traitement thermique et contrôle de qualité des roues.
* La quatrième partie qui est la plus importante (la partie expérimentale) conserne la recherche des causes probables d'usure et les solutions envisagées pour lutter contre cette avarie.
