Abstract:
L’objectif de ce travail est d’étudier expérimentalement les caractéristiques mécaniques et géotechniques des tufs gypseux (carrière de Draa Dissa wilaya de Jijel) et gypseux calcaires (carrière de Telghemet wilaya de Laghouat) et de les comparer à celles des graves pour évaluer leurs substitutions dans la réalisation des routes.
L’insuffisance des performances des ces tufs nous a amené à les stabilisés et les traités par la chaux avec des incorporations de 3% et 6% qui a certainement amélioré leurs performances.
Le premier volet, qui est la recherche bibliographique comporte trois chapitres; il est consacré aux définitions, à la genèse, à la prospection et leurs emplois en construction routière.
Il s’est intéressé particulièrement à leur traitement des tufs et aux résultats des essais géotechniques sur des tufs de différentes origines.
Le deuxième volet, expérimental, présente dans son premier chapitre les résultats d'essais d'identification géotechniques sur les deux tufs pour permettre de les classer selon certaines propriétés et caractéristiques.
Le deuxième chapitre vise le comportement mécanique des tufs étudiés sous l’effet des charges statiques à jeune âge et détermine les charges supportables avec une comparaison avec des matériaux déjà étudiés.
Le troisième chapitre met en évidence l'influence du traitement et du durcissement sur le comportement mécanique des tufs.
Les résultats d'essais effectués montrent l'évolution des caractéristiques mécaniques des tufs avec et sans traitement.
Le volet expérimental a été réalisé en laboratoires L.N.H.C Agence de Bejaia, L.C.T.P de Hussein Dey et le laboratoire de C.T.C EST Agence de Bejaia.
