Abstract:
Le but de ce travail est de recalibrer le cours d’eau du M’Zab le long du tronçon allant du pont de Boussalem à l’amont jusqu’à la digue d’El Atteuf à l’aval.
Il est question de faire un choix sur les différents aménagements à mettre en place afin d’augmenter la capacité hydraulique du cours d’eau considéré.
Nous avons d’abord estimé le débit de projet et tracé les sections en travers, puis nous avons procédé à la simulation hydrodynamique.
Pour atteindre notre objectif, des outils étaient nécessaires pour la réalisation de ce travail, notamment le logiciel COVADIS pour le Modèle Numérique de Terrain (MNT), ainsi que le module de calcul HEC RAS modélisation hydrodynamique.
Le premier chapitre est consacré à la présentation de la zone d’étude, nous y avons également exposé la problématique, les objectifs du projet ainsi que les aménagements de protection susceptibles d’être mis en place.
Le deuxième chapitre présente la partie hydrologique du projet que nous avons synthétisé à partir du rapport de l’étude hydrologique faite par le bureau d’étude BG.
Nous avons donc, dans cette partie, évalué le débit de projet avec lequel nous recalibrons.
Dans le troisième chapitre est présenté le modèle numérique de terrain (MNT) que nous avons élaboré à partir du levé topographique du tronçon considéré.
Pour ce qui est du chapitre quatre, il s’intéresse à la modélisation hydrodynamique effectuée à l’aide du logiciel HEC-RAS, ainsi que l’interprétation des résultats obtenus et les différents aménagements adoptés.
Les calculs génie civil, qui concernent la stabilité des murs de berges, sont quant à eux présentés dans le cinquième chapitre.
Le sixième et dernier chapitre, traite d’une manière générale la partie planification et organisation de chantier.
