Abstract:
Parmi les résines époxy les plus utilisées dans l’industrie aéronautique, la résine LR 285 présente des performances mécaniques et thermomécaniques importantes ce qui fait que cette résine est utilisée dans l’élaboration des différentes pièces aéronautiques notamment les accessoires des drones, mais la non disponibilité de cette résine et son durcisseur, leur cout très élevé et la dépendance à des entreprises étrangères, présentent des grandes obstacles pour les constructeurs des pièces aéronautiques. Notre étude a pour but de caractériser la résine époxy LR 285 et de son durcisseur LH 285 renforcés par des tissus en fibre de verre, et étudier l’effet d’ajout des charges sur les propriétés thermomécaniques du résine.
Les essais de traction nous a permis de vérifier les propriétés mécaniques (module de Young, résistance maximale et la déformation à la rupture) de la résine LR 285 et étudier l’influence d’ajout de renfort (fibre de verre) qui a améliorer les propriétés mécaniques du matériau.
L’analyse mécanique dynamique DMA nous a permis de vérifier la validité de valeur de température de transition vitreuse indiquée dans la fiche technique, et de sélectionner la meilleure charge (Aerosil) parmi les autres poudres étudiées (coton et silica), qui présente une valeur maximale de cette température.
