Etude d'un tronçon de tunnel en mine multicouches : cas du métro d'Alger

Abstract

L’objectif de notre travail est l’étude d’un tunnel en mine réalisé par la méthode NATM(The New Austrian Tunnellign Method). Le soutènement provisoire et revêtement définitif sont dimensionnés par la méthode des réactions hyperstatiques. À cet effet, nous avons utilisé le logiciel SAP2000 version 15.