Synthèse d'une suspension activé d'un véhicule à l'aide de la technique fréquentielle d'un PID optimal formateur

Abstract

Dans le présent travail nous nous somme fixé comme objectif principal l'étude de la combinaison de la méthode classique qui est basée sur la synthèse des régulateurs standards à paramètres fixes (PID) et la méthode quadratique linéaire et nous avons appliqués cette technique au problème du véhicule pour améliorer la sortie globale du système conformément à certaines exigences fréquentielles.