Abstract:
Le soudage par friction-malaxage (FSW) est un procédé d’assemblage à l’état solide qui
utilise la chaleur de friction générée par un outil rotatif pour assembler des matériaux. Ce
procédé est principalement utilisé dans l’industrie aéronautique pour assembler des alliages
d’aluminium. Cette présente étude à pour objet de mettre en évidence les relations entre la
microstructure d’un joint d’aluminium 2017A soudé par FSW et ses propriétés mécaniques
à travers des essais expérimentaux de traction avec deux approches locale et globale ainsi
que la microdureté. Une grande partie est dédiée à l’étude de la résistance à la rupture du
joint soudé en quantifiant les vitesses de propagation de fissure dans chaque zone du joint.
Une dernière partie qui concerne la modélisation du phénomène de propagation de fissure
sur Ansys Mechanical en utilisant sa technologie récente de remaillage SMART.
