Refroidissement à l'eau du moteur F4L912 en version Duel-fuel

Abstract

Plusieurs PFE ont été réalisés par des étudiants du département de génie mécanique au profil de l'entreprise EMO Constantine. Ces projets ont été orientés à la demande de l'entreprisevers la conversion des moteurs DEUTZ en version dual-fuel. Ces moteurs on été conçus à la base pour être refroidis à l'air. L'équipe du département génie mécanique a proposé à EMO une étude sur le refroidissement à l'eau du moteur F4L912 en version dual-fuel. Le travail présenté dans ce mémoire consiste au dimensionnement d'un système de refroidissement adapté au moteur cité ci-haut. Ce mémoire traite dans sa première partie les différences techniques entre les deux systèmes de refroidissement utilisés dans les moteurs, dans le deuxième partie on entame une étude théorique sur les échangeurs de chaleur et finalement dans la troisième partie nous avons conçu et procédé au dimensionnement des principaux organes du système de refroidissement.