Ce travail a pour objet le développement d'un modèle décrivant l'écoulement tridimensionnel d'un fluide incompressible parfait dans une grille d'aubes tout la forme géométrique est recherchée.

Le travail porte sur l'établissement de fonction de corrélation à partir des courbes expérimentales permettant de connaître la variation des différents paramètres du banc TD 43 à partir de ces fonctions.

Les travaux pratiques réalisés illustrent essentiellement la commande de position où sont confrontés les résultats théoriques et expérimentaux.

L'objet de ce travail consiste à établir un programme informatique permettant le calcul des amplitudes du couple moteur dû aux forces d'inertie et à la pression des gaz dans les cylindres, ainsi que les différents paramètres ...

L'irrégularité des couples dans les moteurs alternatifs à combustion internes est dû au fait qu'il y a un seul temps moteur pour trois temps resistants par cycle et par cyclindre. Le groupement de plusieurs cylindres ...

Dans ce projet on a étudié un système de direction hydraulique utilisé dans les gros véhicules de la S.N.V.I, et les différents organes mécaniques et hydrauliques, et on a donné un aperçu général sur le système de direction ...

L'objet de ce travail consiste en l'étude des éléments des deux châssis, des modèles de structures formées d'éléments poutres supportées par des appuis simples ont été proposés, la détermination des contraintes à l'issue ...

Ce travail expose deux (02) modes de refroidissement des moteurs diesel à savoir par air et par eau, on a appliqué l'étude de refroidissement au moteur F4 L912 du complexe moteur tracteur de Constantine (PMA-CMI) dans les ...

Ce projet consiste en l'étude énergétique d'une turbine à vapeur destinée pour la production d'énergie électrique suivant un cycle combiné avec une turbine à gaz. L'accent a été particulièrement mis sur la technique du ...

Ce projet consiste de faire une étude dynamique d'un vérin pneumatique a double effet non amorti, qui est valable pour les vérins amortis de l'extérieur a l'instant du démarrage jusqu'au contact tige-amortisseur.