Etude des alternateurs à double excitation

Abstract

L’intégration de dispositifs électriques à bord des véhicules propres ou à faible niveau d’émissions polluantes fait appel à des structures électrotechniques innovantes. Notre travail rentre dans cette optique et vise à développer une méthodologie de dimensionnement des machines synchrones à double excitation. Avec cette méthodologie, basée sur la résolution des équations de Maxwell en utilisant la méthode de séparation des variables, on arrive à prédire exactement la distribution de l’induction à vide et en charge pour une machine synchrone à aimants montés sur la surface du rotor ainsi que pour une machine à commutation du flux. Une comparaison avec les résultats issus de calculs par éléments finis valide le modèle de dimensionnement proposé.