Abstract:
Le thème principal de ce projet de fin d’études concerne la régulation de l’inter- distance entre deux véhicules en circulation. Nous commençons par présenter des généralités sur les véhicules électriques et les système d’aide à la conduite. Nous présentons ensuite le modèle dynamique du véhicule électrique. Les systèmes non linéaires décritspar les modèles flous de type Takagi-Sugeno ainsi que les notions de stabilité et stabilisation sont ensuite présentées. La troisième partie concerne la structure intégrale permettant de garantir la poursuite de trajectoire. Des conditions de stabilisation sans et avec observateur d’état sont également données. La méthode
de placement de pôles dans des régions LMI est utilisée afin d’améliorer le comportement dynamique du système. A la fin, nous appliquons la loi de commande développée à la régulation de l’inter-distance des véhicules.
