Le présent projet consiste à étudier une couverture de station aérienne de métro en charpente métallique, situé aux Aïn Naâdja à la Wilaya d’Alger. Cette couverture est composée 33 portiques, chaque portique compose d’un ...

Cette étude s’intéresse à la conception et au dimensionnement parasismiques d’un bâtiment en béton armé à usage multiple (habitation et commerce) comportant deux sous-sols, un rez de chaussée et douze étages. Il sera ...

Due to rapid technological advancements, photogrammetry has gained increasing recognition as a versatile and cost-effective technique for obtaining numerical threedimensional models from two-dimensional images. Its ...

Ce mémoire présente une étude technico-économique d’une structure en béton léger d’argiles expansées comparé avec la même structure en béton ordinaire. Le but de ce travail consiste à étudier l’ensemble des éléments ...

Le présent projet consiste à étudier un parking à ossature métallique pour véhicules légers, situé aux Tagarins à la Wilaya d’Alger. Ce parking est composé d’un rez-de-chaussée, de six étages et une terrasse, ainsi qu’un ...

Le but de ce travail est d’étudier une structure en béton préfabriqué (R+5) qui est appelée à être implantée dans une zone à forte sismicité en Algérie. Le contreventement du bâtiment est assuré par des portiques autostables. ...

Le projet concerne l'étude d'un viaduc à poutres multiples en béton précontraint avec des appareils d’appuis à pot. L’ouvrage est situé sur le projet de la nouvelle ligne ferroviaire Touggourt/Hassi Messaoud. La répartition ...

La production de ciment est réputée pour son impact écologique, car elle est la cause de plus de 7% des émissions anthropogéniques mondiales de 𝐶𝑂2. Afin de réduire l’empreinte carbone du ciment, deux types de matériaux ...

Notre projet de fin d'études consiste en l'aménagement d'un quai à divers dans le port actuel de SKIKDA. Les ouvrages d'accostage formant la darse et l'avant-port offrent actuellement 1866 ml de quai présentant des fonds ...

Le projet mis au point en Mars 1984 par le bureau d'études techniques de la société Algérienne des Ponts et Travaux d'Art (SAPTA) portait donc sur un ouvrage en béton précontraint long de près de 430 m, large de 20 m et à ...